電動車出口報關(guān)手續(xù)及運(yùn)輸如何辦理?
電動車出口報關(guān)手續(xù)及運(yùn)輸如何辦理?
電動車無論是蓄電池式或鋰離子電池式電動車，均屬危險化學(xué)品，在日常使用和國際進(jìn)出口過程中，必須遵守使用說明書及運(yùn)輸要求。
根據(jù)電池和車(或設(shè)備)裝配方式的不同，電動車在國際海運(yùn)危規(guī)運(yùn)輸中也被分為不同類別。
電動車出口分成如下類型：
1.鋰離子蓄電池組(包括鋰離子聚合物蓄電池組)與設(shè)備或與設(shè)備一起包裝的鋰離子蓄電池組(包括鋰離子聚合物蓄電池組)統(tǒng)一列為危險貨物UN3481。
2.電池驅(qū)動車輛或電池驅(qū)動設(shè)備，統(tǒng)一歸為UN3171危險品類別。
3.鋰金屬電池組(包括鋰合金電池組)與設(shè)備或同設(shè)備一起包裝，并將其統(tǒng)一歸類為危險品UN3091。
如果鋰電池的電芯大于20W，鋰電池大于100W，就屬于危險品，必須正規(guī)按照危險品申報。切勿 按普貨瞞報混出去，按普貨瞞報混出去的話，不出問題可能會僥幸逃脫，出問題的話會有以下后果：
1.海上檢查，如涉及瞞報危險貨物，將被海上扣貨，視嚴(yán)重罰款，寫情況說明，然后追查記錄三年。
2.嚴(yán)重的后果是承擔(dān)刑事責(zé)任。
3.如果被船東查到，船東會對貨主和訂艙代理人罰款，已有不少船東紛紛發(fā)出通知，嚴(yán)查鋰電池產(chǎn)品，特別是9類UN3171和UN3480。
4.如果海運(yùn)出現(xiàn)問題，任何協(xié)議、保險等都不能索賠，這是為什么呢?由于您是瞞報，就是違法違規(guī)，不要奢望保險公司會給您理賠。最好不要讓保險公司追究你隱瞞的責(zé)任。
5.如果啟運(yùn)港和海運(yùn)都沒有問題，到達(dá)目的港后，還需要進(jìn)行海關(guān)、海事、港務(wù)等部門的檢查，有可能被扣貨。尤其是歐美國家，對鋰電池產(chǎn)品的檢驗(yàn)非常嚴(yán)格。一查就是扣貨要付大筆罰款。
6.最后，如果順利到達(dá)收貨人手中，那么萬一產(chǎn)品質(zhì)量有問題需要退運(yùn)或退貨返修呢，你在起運(yùn)港隱瞞不報，中國對危險貨物進(jìn)口檢查很嚴(yán)格，隱瞞不報又重新裝船進(jìn)港注定要追究責(zé)任。
因此，鋰電池及其配套設(shè)備必須符合法律法規(guī)的要求，切勿抱有僥幸心理。
下面我就來詳細(xì)說明一下鋰電池電動車國際物流運(yùn)作過程中的注意事項：
電動車出口危險貨物證明書，對出口商來說有兩種情況：
1、電池和車都是自己生產(chǎn)的，那正常的流程就是廠家需要資質(zhì)齊全，辦理電池的UN38.3及鑒定報告(常用的有上海化工研究院鑒定報告，SGS鑒定報告等權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的證明)，有這些完整的資料就可 以辦理海運(yùn)出口的危包證。
2、出口商或貿(mào)易商的電池和車是由不同的制造商生產(chǎn)或采購的，這樣就很難辦理危包證，而且大多數(shù)資料不全無法辦出危包證，這種情況需要有一支技術(shù)過硬、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的隊伍來操作。
對于電動車出口訂艙，出口報關(guān)情況同時針對不同船東在不同航線上的電動車的審批、接載情況進(jìn)行了解。常言道，細(xì)節(jié)決定一切，越是專業(yè)越要重視。
如今鋰電池和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，此時更需要維持良好的秩序，堅持正規(guī)的方式。
電動車分類根據(jù)電源的不同，可分為鉛酸蓄電池電動車和鋰離子電池電動車。根據(jù)外形的不同，可分為電動獨(dú)輪車，電動自行車，電動摩托車，電動三輪車，電動四輪車。按照用途分為：電動車;電動車三輪車;電動車。
出境游常見的有：電動摩托車、電動貨車、電動巡邏車、折疊車、沖浪車、代步車、摩托車、輪椅童車、沙灘車、滑板車、電動平衡車、電動觀光車、電動高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動公交車、電動警車、電動叉車、電動動車、電動搬運(yùn)車、電動牽引車、電動軌道車、電動助力車、電動垃圾車、電動休閑車、電動燃油車、電動老爺車、輕型鋰電車、其他太陽能電動車等。另外，還有電動車安全，防盜電動車，防凍墻電動車。
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