金屬壓鑄模具出口臺(tái)灣海運(yùn)物流

    金屬壓鑄模具出口一直是各進(jìn)出口廠商頭疼的問題,由于一套模具材積都不到一個(gè)立方,重量卻可能達(dá)到一噸,如果安排空運(yùn),物流費(fèi)那是相當(dāng)高啊;如果發(fā)海運(yùn)物流,雖然說運(yùn)費(fèi)是比較低,但和普通貨相比來講還是會(huì)多出一些超重貨物附加費(fèi);更別說那些趕交期的急貨,非得要發(fā)空運(yùn)不可,那就更傷腦筋啦.很多經(jīng)常出貨的老司機(jī)都不理解,總喜歡和過往出貨成本進(jìn)行比較,總以為是貨代公司出了問題,結(jié)果比較來比較去,費(fèi)用都差不多.下面聚海小編就拿剛剛幫中山某客戶完成的金屬壓鑄模具出口臺(tái)灣海運(yùn)物流案例為基礎(chǔ),為大家詳細(xì)解釋一番.開篇之前說明一下,我們不僅要協(xié)助客人完成深圳筍崗海關(guān)出口報(bào)關(guān),還需幫客戶完成臺(tái)灣基隆港口的進(jìn)口清關(guān)派送.

     首先,在操作之前,客戶需要準(zhǔn)如下資料:

     (1)金屬壓鑄模具出口報(bào)關(guān)用海關(guān)稅則號(hào):8480411000   壓鑄模 (壓鑄模金屬,硬質(zhì)合金用)   出口退稅率:13%   海關(guān)監(jiān)管條件:無

     (2)金屬壓鑄模具海關(guān)規(guī)范申報(bào)要素:1:品名；2:品牌類型；3:出口享惠情況；4:用途；5:適用材料；6:品牌[中文及外文名稱]；7:型號(hào)；8:模具材質(zhì)；9:原理；10:GTIN；11:CAS；12:其他[非必報(bào)要素，請根據(jù)實(shí)際情況填報(bào)]；

     (3)出口報(bào)關(guān)基本文件:裝箱單,發(fā)票,貿(mào)易合同,報(bào)關(guān)委托書,企業(yè)營業(yè)執(zhí)照,海關(guān)注冊登記備案號(hào)等

     其次,開始操作散貨海運(yùn)訂艙以及出口報(bào)關(guān)手續(xù):

     (1)訂艙環(huán)節(jié):散貨海運(yùn)拼箱在客戶貨好了決定要裝運(yùn)的時(shí)候第一個(gè)環(huán)節(jié)就是要訂艙,我們會(huì)給客戶一個(gè)散貨海運(yùn)訂艙單,我們稱作BOOKING.客戶填好BOOKING蓋客戶公司的公章,我們按照客戶的BOOKING訂艙并做好客戶的備案.訂艙完了之后我們會(huì)給客戶一份入倉單（又稱訂艙單，簡稱SO）,SO上面會(huì)注明入倉的路線和相關(guān)的注意事項(xiàng).BOOKING的必填項(xiàng):發(fā)貨人,收貨人,起運(yùn)港(POL),目的港(POD),中英文品名以及散貨海運(yùn)的貨物件數(shù),毛重,體積,訂艙價(jià)格以及船期.

     (2)報(bào)關(guān)環(huán)節(jié):散貨海運(yùn)訂艙做完了以后我們要著手準(zhǔn)備報(bào)關(guān)的事宜,及時(shí)準(zhǔn)備好散貨海運(yùn)貨物報(bào)關(guān)資料.報(bào)關(guān)分正常報(bào)關(guān)和非正常報(bào)關(guān),正常報(bào)關(guān)就是客戶有進(jìn)出口權(quán),有報(bào)關(guān)資料,只需要我們代理報(bào)關(guān).非正常報(bào)關(guān)就是客戶沒有報(bào)關(guān)資料,需要我們幫助客戶做好報(bào)關(guān)資料并且做好代理報(bào)關(guān)。非正常報(bào)關(guān)主要是針對(duì)沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)或者是外貿(mào)SOHO.非正常報(bào)關(guān)客戶需要提供的資料報(bào)關(guān)資料有:裝箱單（裝箱單一定要填寫準(zhǔn)確，特別是品名、重量、體積、箱數(shù)、件數(shù)、因?yàn)檠b箱單是報(bào)關(guān)中所需的資料之一,關(guān)系到報(bào)關(guān)數(shù)量的申報(bào)）入倉單（SO)。因?yàn)橐壬⒇浐＿\(yùn)貨物進(jìn)了倉庫才可以開始報(bào)關(guān)，我們必須要趕在做柜之前報(bào)關(guān)放行.在深圳這邊一般要留足至少一天半的報(bào)關(guān)時(shí)間，這就是說客戶必須在截倉前一天送貨入倉庫才能保證報(bào)關(guān)的順利進(jìn)行.

     注意：報(bào)關(guān)是根據(jù)散貨海運(yùn)的貨物的凈重來報(bào)關(guān)的,所以貨物的凈重一定要準(zhǔn)確,為了配合目的港的派送,客戶也要提供準(zhǔn)確地貨物毛重.

     (3)進(jìn)倉核實(shí):散貨海運(yùn)貨物入倉后,倉庫即會(huì)提供一份進(jìn)倉核實(shí)單,散貨海運(yùn)貨物進(jìn)倉核實(shí)單的主要作用是便于客戶核實(shí)實(shí)際入倉貨物的品名,箱數(shù),尺寸以及包裝情況等, 值得注意的是針對(duì)非重貨,倉庫不測量重量, 散貨海運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)和出提單的重量均以客戶提供為準(zhǔn),所以客戶一定要提供準(zhǔn)確的重量報(bào)關(guān)（重量關(guān)系到報(bào)關(guān)費(fèi)用）和制作提單,以免產(chǎn)生額外的費(fèi)用. 若客戶對(duì)進(jìn)倉數(shù)據(jù)(一般指體積)  有疑議,我們客服人員會(huì)幫客戶與倉庫協(xié)調(diào),確認(rèn)客戶提供的數(shù)據(jù)與實(shí)際測量數(shù)據(jù)相差的原因,若相差太多(注意:一般漲尺<1CBM為正常范圍,倉庫一般不予重新測量) ,若>1CBM,客戶堅(jiān)決不接受倉庫測量數(shù)據(jù)的,可與倉庫協(xié)調(diào)安排拍照或客戶在場的情況下重新測量, 直到客戶確認(rèn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)(一般提單上顯示的體積數(shù)也以此測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)).

     (4)提單補(bǔ)料:散貨海運(yùn)確認(rèn)貨物報(bào)關(guān)放行后, 即可安排提單補(bǔ)料（提單補(bǔ)料英文簡稱SI,也就是關(guān)于客戶收貨人和發(fā)貨人的資料,毛重,總立方數(shù),嘜頭,貨描.注意:客戶一定要慎重的對(duì)待提單補(bǔ)料,我們要根據(jù)提單補(bǔ)料做散貨海運(yùn)提單,提單補(bǔ)料都是一次性的提交給船公司的,如果提單補(bǔ)料提交給船公司之后再來修改就會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi),改單費(fèi)一般是400RMB一次.當(dāng)然我們在客戶提供提單補(bǔ)料之后也會(huì)跟客戶確認(rèn)避免產(chǎn)生額外的改單費(fèi)。提單補(bǔ)料有個(gè)截止時(shí)間,散貨海運(yùn)的截補(bǔ)料的時(shí)間就是截倉時(shí)間,比如四截五開,周四下午截倉時(shí)間就是截補(bǔ)料的時(shí)間）.提單補(bǔ)料做完之后我們客服即可通過客戶提供的提單補(bǔ)料制作提單COPY草稿件給客戶核對(duì).在提單COPY件做好之后我們會(huì)問客戶是出正本提單還是電放提單,根據(jù)客戶的要求我們出相應(yīng)的提單.

     (5)提貨跟蹤:散貨海運(yùn)抵達(dá)臺(tái)灣基隆港后,我們客服會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)臺(tái)灣兄弟公司清關(guān)和派送情況,以免出現(xiàn)突發(fā)情況我們可以及時(shí)處理.

     最后:臺(tái)灣海運(yùn)雙清需要注意哪些細(xì)節(jié):

     (1)注意區(qū)分物品所屬種類,雖然現(xiàn)在兩岸之間貨物往來已經(jīng)非常正規(guī)化流程化了,但是不是所有貨物都是可以運(yùn)輸?shù)?分清貨物種類,第一時(shí)間判斷是否是允許運(yùn)輸?shù)奈锲?允許承運(yùn)的物品范圍大致如下:普貨類:衣服鞋子布料類、箱包皮具塑膠類、設(shè)備機(jī)械五金類、家具竹木制品類等等: 特貨類:電池類、粉末類、液體類、磁性類、膏狀類、食品類等等: 易碎品類：玻璃制品、陶瓷制品等等;法規(guī)明文規(guī)定的違禁品無法運(yùn)輸.

     (2)清關(guān)概率和稅務(wù),之所以要選擇一個(gè)靠譜的臺(tái)灣物流公司,除了服務(wù)方面,還有就是要避免直接的經(jīng)濟(jì)損失.很多物流小公司的經(jīng)驗(yàn)不夠,清關(guān)能力不強(qiáng),導(dǎo)致貨物被扣,直接損失的還是客戶.

     (3)對(duì)于壓鑄模具類的重貨,一定要建議發(fā)貨人打好木托盤,因?yàn)檠b柜和拆柜時(shí)模具類沒有包裝很難卸貨.

     關(guān)于金屬壓鑄模具出口臺(tái)灣海運(yùn)物流案例就為大家分享到這里,如果有小伙伴還有不清楚的地方,歡迎私信小編,我們一起交流學(xué)習(xí).